对温州不锈钢管海砂混凝土轴心受压短柱进行了一系列试验研究。主要试验参数包括细集料类型（河砂、海水淡化砂和海砂）。研究了柱的破坏模式、荷载－变形曲线、极限承载力、截面强度和强度。此外，采用三种现行钢管混凝土规范计算了试件的承载力，并与试验值进行了比较。结果表明，ＤＢＪ１３和ＥＣ４可用于不锈钢管砂混凝土轴心受压短柱的计算。一般来说，不锈钢管混凝土短柱核心混凝土采用海砂混凝土时，不锈钢管海砂混凝土的承载力与普通混凝土相差不大，说明不锈钢管海砂混凝土Ｓ型钢管可在实际中使用。

不锈钢管厂家混凝土结构以其美观、耐久性好、抗震、防火性能好等优点在建筑领域得到越来越多的关注。国内外学者也对不锈钢管混凝土构件进行了一系列的试验研究［１－５］。河砂作为混凝土混合料的主要原材料之一，在建筑业中得到了广泛的应用。建筑材料起着非常重要的作用，它们的消耗量非常巨大。近年来，河砂资源日益稀缺，大规模开发河砂已造成严重的生态破坏。因此，利用海砂作为河砂的替代材料引起了研究者和工程师的关注。然而，仍然有海沙。氯离子会严重加剧结构钢的腐蚀，造成安全事故。在不锈钢管中填充贝壳可以有效地避免氯离子对钢管的腐蚀。这是因为：首先，氯离子对钢的腐蚀反应必须发生在好氧环境中，钢管内的闭环环境已经证明是可行的。

鉴于此，国外对海砂混凝土填充浙江不锈钢管也有一些研究［７－８］。然而，这些研究仍然不够充分，没有与当前的设计规范进行比较。本文对三种细集料（河砂、海水淡化砂和海砂）对钢管混凝土轴心受压构件的约束效应进行了试验研究。研究了用海砂混凝土代替普通混凝土用于不锈钢与混凝土组合结构的可行性。此外，还研究了三种细集料（河砂、海水淡化砂和海砂）对钢管混凝土构件的约束效应。通过使用三种当前的钢管混凝土规范计算试样的承载力，并与试验值进行比较。