不锈钢换热管已广泛应用于航空航天，原子能，石化，汽车，建筑，家用电器，厨具等行业，是国民经济发展的重要物质。随着中国蓝海战略的实施，不锈钢管因其优异的耐腐蚀性和良好的机械性能逐步进入海洋的各个领域，如海水淡化，海上油气田，远洋船舶，潜艇等。 （Du Min et al。2009; Hu Jianming et al。2015）。本部分以国内外常用的奥氏体不锈钢管和双相不锈钢管为例，讨论不锈钢管的腐蚀磨损行为和机理。奥氏体不锈钢管具有良好的均匀耐腐蚀性，但屈服强度不大于300MPa。个人仅450-700兆帕;而双相不锈钢管具有优异的综合机械性能和耐腐蚀性，如屈服强度高达700 MP。目前，常规不锈钢管材料已满足海上设备的需求，但在石油和天然气钻井工具，潮汐和风力发电厂，船舶动力系统和其他船用设备液压传动设备，海洋条件的关键操作组件较低的摩擦和磨损非常严重，使用寿命很短（王玉林等，1992;罗永赞等，2002;赵祥波等，2014）。因此，研究不锈钢管材料在磨损和腐蚀作用下的腐蚀磨损行为和机理，可为改善海洋环境中材料的摩擦学性能提供理论支持和技术保障，从而保证材料安全可靠运行。船用设备。在海洋环境中，不锈钢管广泛用于船舶设备和船舶部件。在这种恶劣的环境中，特别是在液压传动装置或连接部件中，材料必须经受海水腐蚀测试并面对摩擦副的相对滑动。海洋条件下材料的磨损性能是探索海洋材料磨蚀性能的重要基础。因此，本节将根据常用的不锈钢管分类，对不锈钢管在不同工况下的磨损性能和不锈钢管及其他材料的腐蚀对进行分类。审查磨损行为。